13923813716特殊時期，越來越多的國家意識到產(chǎn)業(yè)鏈及供應鏈回流的必要性和重要性，因為只有這樣關鍵時刻才不會受制于人，即使邊境關閉物流運輸受限，仍然具有自力更生的能力和底氣。
事實上，很多國家都已或將在各個領域增強本國自主研發(fā)、設計、制造的能力。
陀螺減搖裝置不管停泊還是航行狀態(tài)下，船艇的橫搖都會或多或少地影響適航性、安全性、船上設備的正常工作以及乘員的舒適性，而傳統(tǒng)的減搖技術在試圖解決橫搖問題的同時，往往會帶來一些衍生問題，如：減搖效果不夠理想、油耗高、低航速或零航速下不起作用、影響航速等。
案例：釣魚艇配備陀螺減搖裝置對于不少釣友來說，周末約上三五好友出海轉一圈是件再美好不過的事了，然而海上波濤洶涌，迫使船體不停搖晃，特別是到達釣點，船停著，魚還沒上鉤，人已無法承受，就算習慣了海上起起伏伏的老司機，由于突然間的劇烈晃動，也會錯失唾手可得的魚獲，只能拍紅了大腿，無奈地笑笑。于是，為自家釣魚艇配上陀螺減搖裝置成為了目前海釣圈里最時髦的事，誰不想平平穩(wěn)穩(wěn)釣魚，不受海浪影響？
在正橫海浪下船舶橫搖減搖前后數(shù)據(jù)對比記錄，其中前半段波形為陀螺減搖裝置開始工作前船舶橫搖數(shù)據(jù)記錄，后半段波形為陀螺減搖裝置工作后船舶橫搖數(shù)據(jù)記錄。
案例：游艇配備陀螺減搖裝置游艇因為相對體積小，在中低海況下?lián)u晃就十分劇烈，給船員或是乘客帶來強烈的不適感和不安全感。隨著人們對生活要求的提高，對游艇駕乘的舒適性提出了更高要求，對游艇的減搖需求也更強烈，許多游艇品牌已將陀螺減搖裝置作為游艇標配或者選配。
在正橫海浪下該游艇減搖前后數(shù)據(jù)對比記錄，下圖中波形前段（0-87）為陀螺減搖裝置不工作時船舶橫搖數(shù)據(jù)記錄，波形后段（87-136）為陀螺減搖裝置開始工作后船舶橫搖數(shù)據(jù)記錄。
陀螺減搖裝置特別適用于在低航速、停泊狀態(tài)有減搖需求，以及需要頻繁停泊作業(yè)的各類船艇，不僅限于游艇和釣魚艇，事實上無人艇、航標工作船、引航艇、客輪、漁船、救助艇、巡邏艇、風電運維船、科考船以及各類工作船都有著強烈的減搖需求。
